Cek Rem Belakang Mobil, tipe Drum Brake/Rem Tromol

Met! Selamet!
Selamet Siang Indonesia!

Berawal dari kekecewaan saya, enggak menemukan caranya di Google. Khususnya Bahasa Indonesia 😦

Kemarin sewaktu rekondisi kijang diesel, rem belakang lupa ga di cek. Katanya temen-temen kampas rem belakang itu sangat-sangat-sangat awet, emh.. Ga percaya gitu aja, saya harus buktikan sendiri.

Ya itu tadi, pertamanya buka google -ga ada-
Lalu buka Youtube -ada- tapi bahasa English

Ada dua cara nih, yang gampang (dan sadis) di ketok-ketok pake palu sampai geser drumnya 😯 . Saya suka cara kedua, pakai baut ukuran 12, ga merusak. Ini baut ukuran kijang kapsul yak. Merek dan tipe mobil lain ukurannya bisa bervariasi, biasanya sih baut diangka 10-12 😛

Ga pake lama ya dipraktekkan.

Disitu ada kunci pas roda di paling kiri, selanjutnya ada senter, ada dongkrak bawaan (bisa ditemukan dibawah kursi penumpang depan), cairan pelumas ( ), dua buah baut ukuran 12, kunci nomor 12 (toolkit standar vario tuaku itu), daaan sapu mini nan imut (hasss! 😈 )

Situ lepas ban belakangnya dulu om, setelah lepas cari lubang untuk trekker pembuka rem tromol/drum brake:

Nah, baut ukuran 12 tadi dimasukkan ke kedua lubang itu.

Inget yak!
Satu lubang satu baut 😈

Itu bautnya di putar se arah jarum jam, supaya rem tromol/drum brake terangkat dan mudah dilepas 😉

Kedua baut diputer selaras, jangan yang kanan tok yang diputer. Bisa kalah bautmu 😉 Ganti-gantian, antara baut kanan dan kiri.

Hingga suatu ketika, drumnya terangkat!

Dari sini tenagamu lebih berperan om, bautnya dilepas saja, lalu drumnya di goyang-goyang supaya terlepas 😛
Untuk yang jarang dicek, biasanya agak macet. Gak usah panik, goyang-goyang terus. Ntar copot juga kok 😉

Klank!

Lepas juga, fuh-fuh. Bersihkan saja drumnya, pakai gombal (ih kamu gombal.. PLAK! 😈 ) beri sedikit air supaya debu-debu gampang diangkat.

digombalin dulu, supaya dia bertekuk lutut! 😈

Sudah!?
Lanjut ke kampas rem/sepatu remnya.

Bersihkan pakai sapu kecil itu, rontok itu debu-debu jalanan!
Oh iya, tadi cairan pelumasnya disemprotkan ke bagian-bagian yang sering bergerak, hati-hati jangan kena kampas remnya 😉

Cek juga kebocoran oli, sapa tau seal karet di master rem bermasalah 😛

Udah gitu aja 😆
Pasangnya tinggal dipaskan ke drat roda, kencangkan roda, cek remnya sambil jalan sekilo-dua kilometer 😎

Oh iya, tindakan (wuih 😆 ) seperti ini kalau dikerjakan bengkel ongkosnya dua puluh ribu satu ban loh.

Hematnya.. Mantabh! (masih pake BH om 😆 )

Sek-sek, satu lagi oom, mengenai gejala kampas rem mobil habis..
Kalo rem depanmu cakram, biasanya ada suara besi ketemu besi (sring-sring-sring). Kalo rem tromol, ga ada cara lain selain buka tromolnya untuk di cek secara visual. Kecuali di beberapa merek mobil premium semacam Puegeot dan BMW, disana ada sensor (berupa lempengan logam yang tertanam di sepatu rem-kampas rem) yang ngasih peringatan di dashboard kalau sudah waktunya diganti 😎