Selamat Siang Yogyakarta!
Tak kira udah pada tau, suka-dukanya make ban tubeless..
Mungkin sukanya:
1. Ga perlu ban dalem.
2. Ban relatif membulat, nyaman untuk miring-miring.
3. Gampang nambalnya, pake lem super bisa 
4. Tekanan ban awet, jarang nambah angin.
5. Lebih ringan, karena tanpa ban dalem.
6. Kalo bocor, ga langsung kempes 🙂
Kalo dukanya:
a. Harganya lebih mahal daripada tube-type.
b. Variasi ukuran belum sebanyak tube-type.
c. Dengan tekanan udara yang sama, ban tubeless lebih keras dari pada tube-type.
d. Kalo tekanan ga pas, bikin velg peyang.pent
dan
e. Angin gampang lolos.
Nah, kalo ini mau bahas poin e.
Angin gampang lolos.
Lah, berarti ga nyambung sama keuntungan ban tubeless di poin 4, oom!?
Ntar dolo, angin gampang lolos tuh banyak faktornya. Kayak velgnya sobek, ato malah lecet karena congelan tukang tambal ban, dan tak kira kalo yang ini masih bisa dimaklumi oom, la wong alatnya ga sekumplit dibengkel resmi.
Faktor lain yaitu, pentilnya.
Ya pentil (“e”-nya diperhatikan ), benda kecil tempat buat ngisi angin .
Menurut saya pentil yang ada dipasaran kualitasnya abal-abal (cuma 1 macem pula 😦 ), biasanya yang berbahan logam sama karet swempagh yang gampang getas.
Kayak gini lo:
Nah, kalo oom-oom semua pake pentil kayak apa?
Gimana kualitasnya!?
Saya sendiri make ban tubeless selama 2 taun ini udah 2 kali ganti pentil 😦
Apa mungkin karena panas mesin metik bikin pentilnya ga awet ya!? Baru setaun, karetnya udah getas.
Ada baiknya, sebelum pasang pentil, karetnya disemprot kondisioner buat karet biar ga gampang getas.
Banyak kok dipasaran, kayak mtr (yang saya pake) atau merek-merek lain kayak wd40 (yang khusus karet), dll
Semoga berguna..
Katanya Gatra 
Hallo , saya mau tanya .
Bagaimana tips memilih ban tubeless dunlop yang bagus dan nyaman ? biar saya ga salah beli. dan apa keuntungan memilih ban tubeless dunlop ?
Mampir lagi gan 😀
Si Vartech Biru 😀
Sekarang bermasalah pada Ban Tubless ane udah jalan ampir 2 thn Pentil mulai getas mulai menandakan kebocoran kebocoran 😦
Mau ganti tapi males ke bengkelnya, beli pentilnya sih murah 5rb bongkarnya itu yg mahal bsa 15-25rb :hammer
Ada solusi merk pentil yang bagus ???
nope 😦
diluar sana cuma ada satu merek, mereknya “tanpa merek” 😆 . vario sebenarnya tidak didesain untuk ban tubeless, makanya awet. beda cerita kalo tubeless dipasang di velg new megapro cw atau velg Honda PCX (cast whell=velg resing). pastinya sangat awet karena sistem pentilnya seperti mobil 😎
saran saya sih ganti pentilnya aja om.
kalau saya: ban tubeless untuk depan, belakang tetep ban tube typr standar.
kenapa belakang ga pakai tubeless? ya itu dia, gampang getas karena terpengaruh panas mesin.
makaseh pertanyaannya 😎
siang om…ane mau beralih ke ban tubeles alias pemula omm…coz liat kayanya lebih safety kalo jalan malem (sering jalan malem) minta saranya dunk om..
pada dasarnya velg untuk tubeless itu beda dengan velg untuk ban biasa, bibir belg tubeless lebih dalam dan berliku bibirnya.
saran saya, sebaiknya ganti velg yang khusus tubeless supaya awet dan tahan lama.
ban tube type ke tubeless harus ganti pentil juga ya
Pastinya, murah kok.
Tapi gak awet 😦
Pentil tubeless yg sangat tahan lama harganya diatas 200rb sepasang,, haha,,
Tp ane dapet pentil tubeless bagus kualitas logamnya, tapi ya itu tadi, bahan karetnya mudah getas alias retak,,,
Ane mau beli pentil tubeless variasi aja, buat jangka panjang, toh kalo ban habis kan ganti ban lagi dan begitu seterusnya,,,
BTW, ganti pentil bisa dilakukan tanpa melepas ban dari velg gk?, tinggal dikempesin total lalu dorong pinggiran ban sampai ban terbuka gitu?
jawabannya:
bisa! ntar cuma di intip dan figunting karet bagian dalamnya 😉
ooom denger denger ada gas udara untuk pengisian angin bantubles,apan om soale q mau coba pakek tubles biasanya awet gak om untuk pemakean jarak jauh
makacih
ooh gas nitrogen maksudnya?!
lebih awet oom, di mobil saya bisa bertahan 6 bulan tanpa penyusutan yang berarti 😉
sayangnya masih mahal, untuk isi pertamakali sekitar 10-15ribu, setalah itu 5ribu per pengisian.
Mahal 😯
Saya rasa, kalo cuma untuk pemakaian sehari-hari ga begitu perlu oom.
Kecuali buat yang seriing keluar kota.
Keistimewaan nitrogen itu, ga gampang memuai. Jadi tekanan udara di ban relatif stabil 😉
Semoga membantu, terimakasih sudah berkunjung 😛
Udara biasa udh mengandung nitrogen sekitar 70% lebih,,,
Udara biasa pemuaian tekanan nya cuma kisaran 0,1 – 1 psi aja saat di jalan yg panas, di tengah hari bolong,,,
Nitrogen kalo nyampur angin biasa bakalan memuai banget, bjsa sampai 5 psi,,,
Jd kalo isi nitrogen harus comtinue, lah kalo ban bocor?, bisa isi angin biasa, tp secepatnya cari bengkel nitrogen untuk diisi ulang/dikuras lalu diisi nitrogen lagi,,,
belom pernah make tubeless…wong ndeso
tukang tambal tubeless susah disini
tambal sendiri oom, pake lem super (alteko, dan sejenisnya)
1. pakunya dicabut, kempesin ban
2. dibagian lubang pakunya dituangkan lem, sambil di tusuk-tusuk pake paku biar lemnya masuk dan merata sempurna
3. tunggu 30 menit, pompa ban lagi
4. siap digunakan
Gak bertahan lama, mending pake foam anti bocor yg otomatis nambah dari dalam secara permanent,,,
bikin keseimbangan roda berubah tuh
dah 2 tahun pake ban tubeless, belum pernah ganti pentil ataupun bocor..paling sebulan sekali cek angin ban
woah bagus itu..
pentil yang tak pakek abal-abal tuh 😦
jiaaaan!
Pentil tubeless gk cuma satu macam dan satu produksi/merk,,, jd jangan digeneralisir, banyak pentil tubeless yg murah tapi berkualitas, ada yg mahal juga dengan kualitas yg sesuai harga, ada juga pentil tubeless abal2 alias kw yg kualitasnya jelek banget tp dijual harga normal sesuai harga pasaran,,, jd bisa2 aja nyari pentil yg bagus,,,
ow gitu..
Maklumi aja ya om..
haha, ndak papa..
berbagi itu indah 🙂
pengalaman pake ban tubles sering kekurangan angin.trus dlm 2 bulan minimal 2 kali tambal ban.akhirnya kembali ke ban biasa.lebih stabil menurutku.dan dah hampir 1 tahun alhamdulilah awet ga pernah tambal hehe
kalo bocornya sih ga oom, cuma ganti pentilnya itu loo..
harus congkel-conkel velg 😈
kan sayaaaang, takut penyok
saya bingung, ban tubeless itu gimana ya bentuknya? Maklum gak trlalu paham soal motor.
dia ga ada ban dalemnya oom, konstruksinya beda sama ban konvensional.
kalo secara bentuk, ga jauh beda sama ban biasa.
di dinding ban ada tulisan “tubeless”, gitu 🙂
makasih kunjungannya 😀
lebih milih ban biasa saja, tapi resikonyo kalo bocor harus ngedorong puluhan kilo meter ….
kalo velgnya khusus tubeless sih ga masalah oom, laini velgku tubeless kw 3 :mrgeen:. malah repot gonta-ganti pentil 😈
kalo velg tubeless jadi-jadian (kayak varioku)
lubang pentilnya kecil, sedangkan punya mobil dan punya bydon/NMP lebih besar oom..
gitu, makasih kunjungannya 🙂
om2, gimana klok ganti pentil ban tubeless nya mobil??atau punya byson yang memang asli tubeless dari sononya?? mungkin bisa lebih awet (IMHO)..
😀
wah, ngga pernah pake tubeless di motor… 🙂 mahal si…
lain kali ga pake tubeless ah, cape ganti pentil 😦
nggak ada tapi-tapian
ban dokar ga pake tapi
anti kempes